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发布日期:2025-06-03 05:57  点击次数:52
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2023-10-12 16:04

开头:中国军网-目田军报

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奴隶陆军某部某汽车班穿越川藏线——

芳华之路 梦思之路

■目田军报记者 程雪 通信员 郭宏 马俊 贾宇翔

从高空俯视,嵌入在群山之间的川藏线上,一条长长的车队正沿着弯曲的谈路不断前进。

川藏线东起四川成都,西至西藏拉萨,全程2000余公里,通盘需要翻越10余座海拔在4000米以上的峻岭,跨越10余条江河,是周边四省参加西藏的主要谈路。

拿起川藏线,东谈主们并不目生。好多东谈主熟悉川藏线,是因为川藏线通盘的秀逸时局。沿着这条谈路一直上前,不错看到折多山、理塘草原、金沙江、然乌湖等秀逸的当然傲气。

陆军某部汽车兵们长年飞奔在川藏线上,让这条逶迤沉的交通大动脉成为一条钢铁输送线。

这是一条芳华之路,亦然一条梦思之路。日前,记者奴隶陆军某部某汽车班穿越川藏线,感受一群汽车兵的成长与梦思。

陆军某部汽车兵在川藏线上行驶。陈忠涛 摄

和沉川藏线一起成长

坐在驾驶座位上,中士王蕾淋双手牢牢抓住标的盘,脑门上涔满一层精细的汗珠。他恒久盯着前列,不敢分心。

此刻,前列的谈路一面贴着峻岭,一面是一眼望不到底的峭壁。

川藏汽车兵把每次实际任务称为“上线”。今天,是王蕾淋第一次确切兴味兴味上的“上线”。

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看着前列的路况,王蕾淋一颗心提到嗓子眼。“还好师父在把握,要否则真怕我方一个舛讹,就冲下山坡,掉进巧合之渊。”他说。

驾驶室内,坐在王蕾淋把握的,是班长赵华。别看赵华本年只须27岁,如今他仍是是一个“上线”9年的“老川藏线”了。

一齐上,赵华紧盯着王蕾淋的操作,时通常地给出一些提议。赵华明智冒失川藏线复杂路况的形势,让记者嗅觉在他身上有一种超乎年纪的熟谙看重。

“和他通常,我亦然从胆战心惊中过来的。”赵华谈话中透着粗鄙。

坚韧

那年,赵华遂愿成为别称汽车兵。帅气的军装、泊车场里一转排整都陈列的军用输送车,让赵华对驾驶军车行驶川藏线心生向往。很快,赵华的向往就被狠狠地挫败了——

思要“上线”,必须通过一轮轮严格窥伺。专科集训时,赵华抡圆了膀子,一遍随地打标的盘,嗅觉“胳背都要脱臼了”;集训限度,他终于能随着师父上高原了,但他只可坐在副驾驶座上,莫得驾驶履历。输送车行至川藏接壤处的折多山时,4000多米的海拔高度让赵华头晕恶心,嗅觉“胸口就像有一个大石头压着,呼吸变得匆忙”。

“思要‘上线’,竟然禁锢易。”其后,经由一轮轮窥伺,赵华终于取得“上线”履历,但更大的考验也随之而来。

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第一次“上线”,赵华和当今的王蕾淋通常垂危。那时,川藏线的路况还很差,90%的路面都是土路,风吹路面,尘土昂扬。“一次任务下来,无论是车如故东谈主都像是从灰堆里钻出来似的。”回思起当年,赵华感叹地说,“众人周身高下裹满灰尘,要洗好几遍才洗得干净。”

最让赵华感叹的,如故川藏线上的暗冰路段。冬天,川藏线山坡路段,由于受到阳光照耀的技能长,雪很容易熔解,太阳落山以后就会在路面上形成一层光滑透明的薄冰。这层薄冰用肉眼很难精明到,车辆经由暗冰路段时容易打滑,极易发生危急。

那次途经一个暗冰转弯路段,一辆处所的旅游车一霎急速当面驶来。张惶隐匿的赵华健忘了谈路上的暗冰,刹车一下子踩到底,汽车开动打滑甩尾。“还好我师父在一旁实时罗致措施,要否则我就顺着山坡冲下峭壁了。”回忆那时景象,赵华于今心过剩悸。也恰是从那一刻开动,赵华通晓到:“行驶在川藏线上,死活都是刹那间的事。”

“咱们是和沉川藏线一起成长的。”那次经历以后,年青的赵华大要一下子长大了。9年技能昔日,赵华见证着川藏线变得越来越好,对路况越来越熟悉,驾驶妙技也越来越深湛。

车队连续上前进。看着前列,王蕾淋坚强地说:“我一定不亏负班长的盼愿,争取早日寂然‘上线’!”

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陆军某部二级上士赵华正在查验车辆。陈忠涛 摄

“家”是要尽心呵护的

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“这是当地小驰名气的牦牛肉干,你尝尝!”通盘休息时,赵华从主驾座位后头的纸箱子里,掏出了好多零食,摆在记者眼前。

“班长,您车上尽然藏了这样多可口的。”记者惊诧地说。“悄悄告诉你,这亦然川藏汽车兵的一个小传统。”赵华笑着说。

看见记者猜忌,王蕾淋赶快剖析。底本,以前路况不好,常常遭受堵车,要是遭受塌方或者泥石流,他们以致要被困在山中好几天,这平直导致了众人不成实时到达兵站吃饭。为了在军用食物除外给我方更多聘用,他们通常都会在动身前往超市采购一些零食备用。

由于一天里绝大部分的技能都在车上渡过,他们更甘心把输送车中这一方小小天下称号为“家”。

“家”是要尽心呵护的。这少许,记者从目下锃光瓦亮的挡风玻璃上就能感受到。其实,记者乘坐的这台看起来簇新的输送车,仍是服役了不少年初。它之是以这样整洁干净,全靠班长和战友们的尽心珍惜调治。

每次半途抵达兵站休息,他们作念的第一件事就是擦车,紧接着就是对车辆的“体检调治”。从螺丝到发动机,车上的每个零部件,都在他们的调治畛域之内。

川藏线上,汽车兵不仅要会开车,还得会修车。在这个班的战友眼里,班长赵华是公认修车妙技最佳的一个。一次,任务途中一台车抛锚,别东谈主洽商了半天也没找到故障位置。赵华上车,很快找到原因并摈斥了故障。

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二级上士邓向阳以为,班长赵华是个相称较竟然东谈主,说他“吹毛求疵”也不为过。“他的眼睛里容不得众人开车的小漏洞和痼癖作为。”在邓向阳的牵挂里,关于每个弯谈用多大的油门、打标的盘时手放在标的盘的几点钟标的等细节,赵华都有着具体划定。

几趟任务下来,邓向阳相称感恩赵华身上的这股较真劲。

一次实际任务,邓向阳驾驶车辆拉看重物爬坡。那时,他的脑海中不断回放班长打发的细节:在坡底就要提前加足能源,作念好冲坡准备,否则车很容易熄火,影响总计车队的进度……

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如今,班里的好多战友“放单”后带教其他新兵,也成了和赵华通常较竟然东谈主。副班长李继奎说:“班长教给众人的,不单是是一种驾驶妙技,更是一股面临东谈主生的干劲。”

众人都赫然,在川藏线上开车,略微有少许舛讹都可能酿成车毁东谈主一火。班长身上这股较真干劲,意味着每别称川藏汽车兵的生命安全,意味着他们实际任务复返时,等候的家东谈主能看到他们祯祥归来。

一齐随着汽车兵在川藏线上行驶,记者透过窗户向外望,峭壁底部那时通常出现的汽车残败赤裸裸地展示了生命的脆弱,让东谈主直不雅地感受到川藏线的危急。

晚上到达兵站,足球下注平台车队休息。凉风中,看着赵华训练车辆时看重地拧紧每一个螺丝,记者思起之前有东谈主将“在川藏线上行驶”比作“在锈蚀的钢丝绳上行走”。那一刻,记者以为,即等于生锈的钢丝绳,川藏汽车兵也会思方针撤回名义的铁锈,使之成为平坦安全的通途。

朝晨,陆军某部二级上士张宪来在车边洗漱。陈忠涛 摄

这里有全部的芳华和醉心

江水滂湃,通盘植被粘稠、山花烂漫,一座大桥飞架帕隆藏布江。此刻,记者涓滴嗅觉不到,车队正走在也曾让东谈主谈路色变的川藏线“死字路段”——通麦天阻。

如今,也曾的天阻仍是成为许多“自驾318”的搭客拍照打卡的处所。

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“是不是有好多一又友跟你们求教川藏线旅行攻略啊!”记者问。

听到这话,邓向阳笑了笑,乐呵呵地说:“没错,听我描摹川藏线上的好意思景,一又友们都赞叹得不得了。”

邓向阳家里,电视上频繁轮回播放连络川藏汽车兵的军事记录片。邓向阳6岁的堂妹常常一边指着电视,一边问:“这内部有哥哥吗?哥哥什么时候追念呀?”

放假时,堂妹常常围着他转,邓向阳就对着记录片里的画面,给堂妹阐扬我方到过的处所、见过的时局,以及他和战友们的故事。

在川藏线上见过的大量好意思景中,邓向阳最难以忘怀的,是车队行驶到藏区时的一幕幕。

远远见到军车驶来,几个藏族的小一又友早早地跑到路边,整整都都地站好,比及车队周边,都刷刷举起右手,敬起一个个不措施的军礼。这时,邓向阳总会坐窝回敬军礼,在小一又友们亮闪闪的眼睛里,他看到了小一又友对他们的尊崇与爱戴。“这是只须目田军叔叔才有的专属待遇。”邓向阳笑着说。

还有一幕发生在怒江天阻处的大桥把握。西藏昌都,怒江天阻。一座桥墩孤零零地立在江边。每当途经这座桥墩,邓向阳和战友们都会鸣笛请安。当年在修筑怒江大桥时,一位战士长逝在这里。“当天川藏线的发展,离不开先辈们的付出。”邓向阳说。

在班长赵华的脑海中,师父切身经历过的一个画面于今让他感到震憾——

铁索桥上,一块块木板拼成的桥面上,汽车兵们驾驶输送车交替过桥。铁索桥承重智商有限,一次只可允许一辆车通过。车轮压到木板上,车体随铁索桥一起悠扬。有时轮胎掉进木板的罅隙,官兵们只可靠东谈主力把车轮从罅隙中弄出来。

站在悠扬的木板上,眼下滚滚江水如万马奔腾一齐而下。一次一辆处所车过江,铁索桥一霎断裂,车辆掉进江里,很快就被水冲走了。

2016年4月13日,西藏最大跨度斜拉桥——迫龙沟特大桥通车,记号着川藏线通麦天阻14公里“死字路段”成为历史。

循着赵华手指的标的,记者看到,新修建的迫龙沟特大桥不远方,有一座锈迹斑斑的铁索桥。

如今这座钢索桥仍是暂停使用,成为交游搭客参不雅的一个攻击地点。交游于此的东谈主们,看着钢索桥,纷纷感叹川藏线之险,更赞好意思也曾行驶在这架钢索桥上的汽车兵的勇敢。

渐渐地,川藏线上的汽车兵们也成了这条路上秀逸的时局线。川藏线上的一辆辆输送车就像一个个流动的堡垒,连在一起,成了川藏线上一谈坚固的绿色防地。通盘庶民看到他们,总会感到满满的安全感。

王蕾淋预备,本年放假一定要带爸妈自驾游玩一回川藏线,让他们望望我方走过的处所。毕竟,这里有他和战友们全部的芳华和醉心。

陆军某部二级上士杨来素养车辆摆放。陈忠涛 摄

心在路上,路在心上

■目田军报记者 程雪

朝晨,从三级军士长余小启的驾驶座位向远方望去,一条弯曲的公路不断向远方延长,公路两旁的大山掩盖在层层霏霏之中。

陆军某部汽车兵们又一次动身了。驾驶室内,余小启蛮横地不雅察着谈路双方的情况,娴熟地操控着标的盘。当初,戴着大红花执戟执戟时,统统不会开车的余小启思不到,我方有一天会成为别称川藏汽车兵,而况一干就是10几年。

川藏线,谈路危急,环境粗重,被称为“死活线”。长年行驶在这条路上的汽车兵最明晰其间的迷糊与付出:潦倒海拔路段不断切换,腹黑随着不断变化的气压时而消弱,时而膨胀;高原浓烈的紫外线和干燥的空气让他们的嘴唇变干皲裂;高原含氧量不到内地的60%,汽车兵们常常感到昆仲麻痹……

“车过二郎山,如过阴曹”“百步之内必有险情,十里之内埋忠骨”“天不怕地不怕,生怕然乌到中坝”……早在参加川藏汽车兵集训时,下士吴刚就神话川藏汽车兵中间流传的这些顺溜溜。直到这次任务,吴刚第一次驾驶军车行驶川藏线,那些顺溜溜被逐一考证。

“莫得上过川藏线的汽车兵,不会确切体会到‘川藏汽车兵’这5个字的含义。”二级上士张宪来于今铭记这样一幕——

车队行驶至“怒江72拐”,由十几辆摩托车构成的自驾游队伍当面驶来,坐窝朝着他们的车队,竖起大拇指点赞请安。

那一刻,张宪来坐在驾驶座位上,腰杆挺得直直的:“成为川藏汽车兵,是一件何等值得自高的事!”

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心在路上,路在心上。车队向远方飞驰而去,川藏汽车兵将我方绝大部分的技能,连同我方的心境都倾注在这条与我方晨夕相伴的路上。

这条路,见证过他们的喜悦——

经由一轮又一轮的窥伺,吴刚终于比及了我方成功“放单”的这一天。这意味着,往后的日子,他不错寂然驾驶一台军车行驶川藏线实际任务。晚上休息,他清脆地打视频电话给远方的家东谈主:“妈,我终于‘放单’了!”“真棒,男儿!”电话两头,喜悦的笑貌在脸上灵通。

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这条路,见证过他们的不舍——

那一天,老兵李林云退伍前,临了一次驾车行驶川藏线。10多年的驾驶糊口里,他仍是走了几十趟川藏线,可他从没嗅觉到厌倦。途中到兵站休息时,他拿着洗干净的抹布一遍遍擦车。坐进驾驶室,思起我方就要离开目下这熟悉的一切,李林云的眼泪一滴一滴落在标的盘上……

这条路,见证过他们的担心——

在驻地营区里,有一座名叫“望夫”的小桥。每次车队动身前,家属们都会在此目送行将出征的车队远行,直到车队淹没在我方的视野。她们等啊等,盼啊盼,直到汽车兵祯祥归来,她们悬着的心才终于落地。

东谈主生莫得白走的路,每一步都算数。跨过山川和大河,车队连续上前行驶着。此刻,看到带教的门徒谢纪彬在这次的任务中驾驶水平有了很大超越,余小启相称欢快。

望向远方,余小启仿佛看到了我方第一次驾车行驶川藏线时的神志,思起了这些年一齐走来经历过的生离分散。

“不要怕前边的路很远很险,只须坚强地走下去,在路的前列,总能看见梦思挥手相迎的形势。”余小启眯着眼,笑着说。

(采访中得到冯正荣、张朝林、包洪超、龚诚、余景龙、张宏皓、周廷熙、孙鹏、杨攀猖厥协助排列五棋牌,特此致谢)

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